Si tu mercancía cruza el Ecuador o navega cerca del mar, el riesgo de corrosión puede aumentar hasta un 300% frente al mismo producto almacenado en tierra, en un ambiente controlado. Para muchas empresas, este riesgo pasa desapercibido hasta que el contenedor se abre en destino y el daño ya está hecho. Esta guía resume qué lo provoca y cómo prevenirlo.

Por qué el transporte marítimo acelera la corrosión

Un contenedor en tránsito marítimo combina varios factores que, juntos, crean condiciones ideales para la oxidación:

• Humedad y salinidad: el aire marino contiene partículas de sal que actúan como catalizador de la corrosión, incluso dentro de un contenedor cerrado.
• Cambios de temperatura: las variaciones entre el día y la noche, o entre distintas latitudes, generan condensación dentro del contenedor (el llamado ‘sudor del contenedor’).
• Tiempo de tránsito prolongado: a diferencia del almacenamiento en planta, un envío puede pasar semanas en tránsito sin posibilidad de inspección o ventilación.
• Sellado hermético: paradójicamente, un contenedor bien sellado puede atrapar humedad residual del embalaje, la madera de los pallets o el propio producto.

Errores comunes en el embalaje de exportación

Muchas empresas descubren el problema demasiado tarde porque el embalaje se diseñó pensando en resistencia física, no en control de corrosión. Los errores más frecuentes incluyen:

• Empacar producto sin controlar previamente su nivel de humedad residual.
• Usar materiales de embalaje (madera, cartón) que retienen humedad dentro del contenedor.
• Omitir un desecante o protección VCI en envíos de larga duración.
• Asumir que un embalaje ‘resistente’ es lo mismo que un embalaje ‘anticorrosivo’.

Checklist para proteger tu mercancía en tránsito

Antes de tu próximo envío, una estrategia de protección anticorrosiva para exportación debería considerar:

• Diagnóstico previo: identificar el nivel de riesgo según ruta, duración del viaje y tipo de producto.
• Protección VCI: uso de films, papeles o bolsas con tecnología VCI dentro del embalaje, adaptados al tipo de metal y geometría de la pieza.
• Control de humedad: incorporar desecantes cuando el nivel de humedad relativa esperado lo justifique.
• Verificación en destino: definir un protocolo de inspección al recibir la mercancía, para confirmar que llegó en las condiciones esperadas.

Cómo ayuda VpCI 126 en envíos internacionales

VpCI 126 es uno de los productos que utilizamos en ESVA Solutions para proteger mercancía metálica durante el transporte marítimo. Su tecnología de inhibidor de corrosión volátil forma una capa protectora sin necesidad de contacto directo constante, cubriendo también zonas de difícil acceso dentro del embalaje, y se disipa al abrir la caja en destino, dejando el producto listo para usarse de inmediato.

La exportación es solo uno de los escenarios

Exportar, almacenar y operar en planta representan riesgos de corrosión distintos entre sí, y cada uno requiere una estrategia adaptada. Si tu mercancía cruza el mar, vale la pena evaluar el riesgo real de tu ruta antes de que un contenedor abierto en destino se convierta en una pérdida evitable.

¿Quieres evaluar el riesgo de corrosión de tu próxima exportación? En ESVA Solutions realizamos un diagnóstico técnico según tu ruta y tipo de producto.