Sistemas de propulsión Blokland
Soluciones integrales de enfriamiento y propulsión para embarcaciones comerciales y yates.
Enfriamiento y propulsión
Soluciones
Soluciones de enfriamiento

Enfriadores tipo caja
Para motores principales, generadores y sistemas auxiliares.
Intercambiadores y enfriadores de aceite
Para cajas de engranajes, motores diésel, aire acondicionado y recuperación de calor.
Intercambiadores de placas
Para motores diésel, aire acondicionado y recuperación de calor.
Tanques de expansión
Para motores de propulsión, grupos electrógenos y sistemas de eje de hélice.
Soluciones de propulsión
Soluciones de propulsión para embarcaciones comerciales, como catamaranes de trabajo, lanchas piloto, transbordadores y embarcaciones fluviales.
Soluciones de propulsión para yates a motor y veleros, con una eslora de hasta aproximadamente 70 m.
Selección de propulsión
- 1Comience analizando el tipo de embarcación y sus necesidades específicas. Ejemplo: yate a motor, reducir al máximo el ruido y la vibración; embarcación comercial, maximizar el tiro a punto fijo.
- 2La primera selección preliminar se realiza para la hélice. La hélice es la salida de cada línea de eje y su diámetro es un dato de entrada para determinar el diámetro del eje.
- 3Una vez determinada la hélice, el siguiente paso es calcular el diámetro del eje de la hélice. Con el eje definido, es posible continuar con el cojinete de empuje, la instalación del tubo de popa y el soporte en V, si se requiere.
Análisis del tipo de embarcación y necesidades específicas n.º 1
Embarcaciones comerciales
| 1 | Requisitos contractuales, como: velocidad máxima de la embarcación o requisitos de tiro a punto fijo. |
| 2 | Requisitos de clasificación. |
| 3 | Lubricación preferida del eje: agua, grasa, aceite o glicol. |
| 4 | Línea del casco y tipo de instalación preferido: soldadura, soldadura + maquinado en sitio, sistema Chockfast o Clamp-In. |
Análisis del tipo de embarcación y necesidades específicas n.º 2
Yates de recreo
| 1 | Requisitos contractuales, como: velocidad máxima de la embarcación o requisitos de ruido. |
| 2 | Requisitos de clasificación. |
| 3 | Lubricación preferida del eje: agua, grasa, aceite o glicol. |
| 4 | Línea del casco y tipo de instalación preferido: soldadura, soldadura + maquinado en sitio, sistema Chockfast o Clamp-In. |
| 5 | Requisitos de ruido: se requieren acoplamientos flexibles y cojinetes de empuje. |
Selección de la hélice
| 1 | Marca y tipo de motor, así como kW y rpm máximos. |
| 2 | Marca y tipo de caja de engranajes, así como relación de transmisión. |
| 3 | Velocidad máxima de la embarcación en nudos o tiro a punto fijo, si se requiere. |
| 4 | Tipo de embarcación: desplazamiento, planeo, embarcación de trabajo, etc. |
| 5 | Número de líneas de eje. |
| 6 | Diámetro máximo de la hélice. |
| 7 | Número de palas de la hélice. |
| 8 | Área de pala requerida. |
| 9 | Se requiere tobera. |
| 10 | Se requieren cálculos CFD. |
| 11 | Material del casco. |
La selección de la hélice es un compromiso entre el espacio disponible, el empuje y la eficiencia de la hélice, y el costo.
Configuración de la línea de eje
Semiexpuesta

Totalmente cerrada

Línea de eje EasyStern
Lubricada con agua
Sello mecánico de eje AxiSeal
Lubricado con agua

Sistemas de eje de hélice – yate a motor de 61.5 m n.º 1
| Acoplamiento flexible, cojinete de empuje o brida de acero. | |
| Lubricación con agua, aceite o glicol. | |
| Productos completamente soldados y maquinados o únicamente tubos. | |
| Línea de eje totalmente cerrada o semiexpuesta. |
Expectativas del cliente n.º 1
Completamente soldado y maquinado con perfil NACA
Expectativas del cliente n.º 2
Solo pre-maquinado
Representación en México
Ventas
Edgar Esqueda Vázquez
Celular: +52 33 3482 8401
Correo electrónico: edgar.esqueda@esvasolutions.com
Servicio técnico
Ignacio García García
Correo electrónico: iggar@esvasolutions.com

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